Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК; входит в Ростех) и авиакомпания «Сибирь» (бренд S7) продолжают активную работу по подготовке контракта на поставку самолётов Ту-214. Об этом сообщила пресс-служба ОАК.
«Идёт обсуждение и согласование технического задания на поставку самолётов, определяются условия поставки, лизинга и другие коммерческие детали», — рассказал представитель пресс-службы головной структуры производителя.
По его словам, соглашение планируется подписать до конца года. Параллельно АО «Туполев» (входит в ОАК) ведёт работы по созданию версии лайнера с двухчленной кабиной экипажа — это одно из ключевых условий, которые обсуждаются в ходе переговоров.
Меморандум с ГТЛК и перспективы сотрудничества
Ранее стороны вместе с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) подписали меморандум о сотрудничестве по поставке ста лайнеров Ту-214 — модернизированной версии советского Ту-204. Этот документ пока не является обязательным контрактом, однако демонстрирует серьёзность намерений всех участников процесса и создаёт прочную основу для дальнейшего взаимодействия.
Поводом для уточнения статуса переговоров послужили появившиеся сведения о том, что S7 рассматривает возможность отказа от контракта или существенного сокращения его объёма. Причиной называлось отсутствие гарантий модернизации кабины под двухчленный экипаж и улучшения лётно-технических характеристик (ЛТХ). Однако официальная позиция ОАК свидетельствует о том, что работа по всем этим направлениям ведётся в плановом режиме.
Позиция по двухчленному экипажу и дальнейшие планы
Вопрос перехода на двухчленный экипаж остаётся одним из центральных в ходе переговоров. В июне прошлого года первый вице-премьер Денис Мантуров отмечал, что для Ту-214 государственная авиация не ставит задачу перехода на двухчленный экипаж в обязательном порядке, однако ожидается, что в перспективе это изменение всё же будет реализовано. Таким образом, работа конструкторов АО «Туполев» в данном направлении полностью соответствует долгосрочным ориентирам отрасли.
В целом ход переговоров между ОАК и S7 демонстрирует устойчивый прогресс: стороны последовательно согласовывают технические и коммерческие параметры будущей сделки, а участие ГТЛК в качестве лизингового партнёра обеспечивает дополнительную финансовую устойчивость проекта. Подписание полноценного контракта до конца года откроет новый этап в развитии отечественного гражданского авиастроения и расширит парк российских авиакомпаний современными самолётами отечественного производства.
Источник: lenta.ru
